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Bienvenue sur le site d'acromoto ACROMOTO, concessionnaire officiel YAMAHA ! http://temp.acromoto.com/index.php?option=com_content&view=frontpage Fri, 17 May 2024 11:54:29 +0000 Joomla! 1.5 - Open Source Content Management fr-fr XV 950 BOLT http://temp.acromoto.com/index.php?option=com_content&view=article&id=94:xv-950-bolt&catid=34:catacromoto&Itemid=73 http://temp.acromoto.com/index.php?option=com_content&view=article&id=94:xv-950-bolt&catid=34:catacromoto&Itemid=73 Inspirée du passé, conçue pour l'avenir

BOLT_R

les sois disants "références" ont du souci à ce faire.

A découvrir en concession dans les prochains jours

Compacte, sophistiquée et dotée d'une selle basse, la XV950R offre une conduite précise et souple tout en dégageant une impression d'intemporalité qui fait partie intégrante des engins customisés. Le style minimaliste et l'exposition des composants en métal renforcent la simplicité de la moto, tandis que le bicylindre en V assure une fiabilité indéniable et développe un caractère moteur caractéristique. La XV950R reprend le look typique du « bobber » en y ajoutant une dose de sportivité grâce à des suspensions de premier ordre.

Points forts

Moteur bicylindre en V à 60° refroidi par air à simple arbre à cames en tête
Système d'admission optimisé pour un maximum d'efficacité
Filtre à air compact pour améliorer le couple
Performances dopées à bas et mi-régimes
Système d'échappement 2 en 1 épousant les contours du moteur
Système d'amortisseur en caoutchouc intégré à l'embrayage pour réduire la fatigue du pilote
Housse de selle façon peau de daim
Cadre double berceau alliant légèreté et maniabilité
Roues monobloc à 12 branches et freinage ABS de série
Disques flottants de type « wave » de 298 mm de diamètre
Amortisseurs à bonbonne avec détente réglable
Réservoir de 12 litres en forme de goutte d'eau avec bande peinte sur le dessus
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acromoto@acromoto.com (LS) frontpage Fri, 13 Sep 2013 14:55:50 +0000
MT 09 THE DARK SIDE OF JAPAN http://temp.acromoto.com/index.php?option=com_content&view=article&id=93:mt-09-the-dark-side-of-japan&catid=34:catacromoto&Itemid=73 http://temp.acromoto.com/index.php?option=com_content&view=article&id=93:mt-09-the-dark-side-of-japan&catid=34:catacromoto&Itemid=73

Réveillez le pilote qui sommeille en vous

La MT-09 de Yamaha inaugure un tout nouveau concept en matière de technologie dans l'univers des roadsters sportifs.

Doté d'un nouveau châssis compact et d'un moteur trois cylindres au couple élevé, ce condensé de puissance nouvelle génération est conçu pour les motards à la recherche de sensations et d'émotions.

MT_09_ORANGE

RENDEZ-VOUS LE JEUDI 3 OCTOBRE

TOUTE LA JOURNEE POUR REDECOUVRIR

"LA MOTO"

Lorsque nous avons entrepris de développer la MT-09, nous avions pour objectif de créer un roadster sportif d'un nouveau genre, qui se distinguerait de la concurrence par trois caractéristiques majeures.

Tout d'abord, nous voulions un nouveau type de moteur produisant un couple vif et puissant. Le châssis devait être compact et élancé. Enfin, il fallait ajouter à ce nouveau roadster sportif un caractère bien trempé afin de garantir un plaisir unique à chaque trajet.

Avec son moteur trois cylindres de 850 cm³, la MT-09 délivre un couple linéaire incroyablement élevé qui permet de redéfinir la conduite sportive. Son châssis en aluminium allie précision et maniabilité, tandis que son style « naked » associé à un large guidon et à une selle plate vous procure à la fois maîtrise et sérénité.

 

Moteur
Type de moteur refroidissement liquide
Cylindrée 847 cm³
Alésage x course 78,0 mm x 59,1 mm
Taux de compression 11,5 : 1
Puissance maximale 78,1 kW (106,2 ch) à 10 000 tr/min
Couple maximal 83,0 N.m (8,5 m.kgf) à 8 500 tr/min
Lubrification Carter humide
Admission Injection
Embrayage À bain d'huile
Allumage Allumage électronique (TCI)
Mise en route Démarreur électrique
Transmission Prise constante
Transmission finale Chaîne


Châssis
Cadre Diamant
Suspension avant Fourche télescopique
Débattement avant 137 mm
Angle de chasse 25º
Chasse 103 mm
Suspension arrière Bras oscillant
Débattement arrière 130 mm
Frein avant Double disque, Ø 298 mm
Frein arrière Simple disque, Ø 245 mm
Pneu avant 120/70ZR17M/C (58W) (Tubeless)
Pneu arrière 180/55ZR17M/C (73W) (Tubeless)


Dimensions
Longueur hors tout 2 075 mm
Largeur hors tout 815 mm
Hauteur hors tout 1 135 mm
Hauteur de selle 815 mm
Empattement 1 440 mm
Garde au sol minimale 135 mm
Poids tous pleins faits 188 kg / ABS : 191 kg
Capacité du réservoir d'essence 14 L
Capacité du réservoir d'huile 3,4 L
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acromoto@acromoto.com (LS) frontpage Fri, 13 Sep 2013 14:36:53 +0000
ROULEZ VERT http://temp.acromoto.com/index.php?option=com_content&view=article&id=91:roulez-vert&catid=34:catacromoto&Itemid=73 http://temp.acromoto.com/index.php?option=com_content&view=article&id=91:roulez-vert&catid=34:catacromoto&Itemid=73 VENEZ DECOUVRIR UNE NOUVELLE FACON DE SE DEPLACER

 

Yamaha-EC-03

SUPER PROMO 2 499 €  1 690 € TTC
QUELQUES CHIFFRES
Environs 0.8 € pour 100 km contre 9 € pour un moteur thermique 50 cc

ASSURANCE ANNUELLE CHEZ YAMAHA ASSURANCE
EC O3 contre 50 CC 2 T ou 4 T
TIERS              5 € contre             200 a 300 €
TIERS + VOL 240 € contre            700 € à 800 €

 

Partir travailler ne sera plus jamais comme avant avec l'EC-03. Avec sa position de conduite surélevée et son écran LCD digital, il joue la carte de la simplicité pour un maximum de convivialité.

Fin et léger l'EC-03 se stationne facilement à proximité d'une simple prise murale pour être rechargé. Une fois sur la route il vous permet de traverser la ville rapidement. Et si un besoin de puissance supplémentaire se fait sentir, un simple bouton vous fait passer du mode "Standard" au mode "Power".

L'EC-03 préserve l'environnement et se montre parfaitement silencieux. La circulation urbaine entre dans une nouvelle ère grâce à l'EC-03.

 

Moteur
Type de moteur Moteur synchrone à aimant permanent
Puissance nominale 0,58 kW
Puissance maximale 1,4 kW à 2 550 tr/min
Couple maximal 9,6 N.m à 280 tr/min
Tension/capacitée de la batterie 50 V / 15 Ah
Type de batterie Batterie lithium-ion
Temps de charge 7 heures
Transmission finale Cascade de pignons (train épicycloïdal)


Châssis
Cadre Poutre
Pneu avant 60/100-12
Pneu arrière 60/100-12
Frein avant Tambour
Frein arrière Tambour
Diamètre du tambour avant 95 mm
Diamètre du tambour arrière 150 mm
Suspension avant Fourche télescopique
Suspension arrière Moteur oscillant
Amortisseur avant Ressort hélicoïdal
Amortisseur arrière Ressort hélicoïdal, Amortisseur hydraulique
Débattement avant 50 mm
Débattement arrière 55 mm
Diamètre du tube de fourche 22.2 mm


Dimensions
Longueur hors tout 1 565 mm
Largeur hors tout 600 mm
Hauteur hors tout 990 mm
Hauteur de selle 745 mm
Empattement 1 080 mm
Garde au sol minimale 110 mm
Poids tous pleins faits 56 kg (avec batterie)

 

 

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acromoto@acromoto.com (LS) frontpage Sat, 04 Dec 2010 14:17:34 +0000
NOUVELLE FJR 1300 AS http://temp.acromoto.com/index.php?option=com_content&view=article&id=53:nouvelle-fjr-1300-as&catid=34:catacromoto&Itemid=73 http://temp.acromoto.com/index.php?option=com_content&view=article&id=53:nouvelle-fjr-1300-as&catid=34:catacromoto&Itemid=73 DISPONIBLE CHEZ ACROMOTO
2013-Yamaha-FJR1300AS

FJR 1300 AS.Tout en douceur.

La FJR1300AS n'a aucun égal. Son système d'embrayage électronique la rend unique et vous permet de changer de rapport à l'aide de votre pied ou de votre pouce gauche sans avoir à utiliser le levier. Cela demande moins d'effort et procure davantage de plaisir à chaque trajet.

Cette GT sportive sophistiquée est également équipée du dernier système de suspension électronique avec fourche inversée, ce qui vous permet de modifier vos paramètres de précharge et d'amortissement en un tour de main.

Grâce à son moteur de 1 298 cm³, son châssis sport en aluminium, son régulateur de vitesse et son système de contrôle de la traction, la FJR1300AS est prête à modifier votre vision du monde.

Points forts

Système d'embrayage électronique YCC-S
Moteur quatre cylindres en ligne de 1 298 cm³ et système YCC-T
Système de suspension électronique
Cadre sport en aluminium pour une maniabilité accrue
Fourche avant inversée
Pare-brise, carénage, selle et guidon entièrement réglables
Yamaha D-MODE pour un comportement moteur toujours adapté
Système de régulation de vitesse facile à utiliser
Système de contrôle de la traction (TCS) commutable
Grand réservoir de 25 litres pour une conduite prolongée
Valises latérales, poignées chauffantes et prise de 12 V de série
Système de transmission par arbre propre et silencieux

FJR 1300. En avant !

Au cours des dix dernières années, cette moto extrêmement fiable a permis à des milliers d'utilisateurs de profiter

de performances supersport et d'un exceptionnel confort pour le conducteur et le passager.

Cette moto sportive avancée a été conçue pour parcourir de grandes distances dans un confort de premier plan.

Le moteur quatre cylindres en ligne de 1 298 cm³ et transmission par arbre délivre des performances

exceptionnelles d'un simple mouvement du poignet.

Grâce à son réservoir de carburant de 25 litres, son carénage aérodynamique avec son pare-brise électronique,

son nouveau régulateur de vitesse et sa position de conduite réglable,

la nouvelle FJR1300A vous transportera comme nulle autre moto.

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toustef@acromoto.com (LS) frontpage Wed, 22 Jul 2009 20:42:41 +0000
ACRO RACING TEAM http://temp.acromoto.com/index.php?option=com_content&view=article&id=61:acro-racing-team&catid=34:catacromoto&Itemid=73 http://temp.acromoto.com/index.php?option=com_content&view=article&id=61:acro-racing-team&catid=34:catacromoto&Itemid=73

Depuis toujours, nous sommes proches des évènements sportifs, culturels, évènementiels liés à la moto. De cette passion nous avons fait notre métier. Nos efforts, notre engagement pour le 2 roues et cette passion nous ont donné envie de créer un signe distinctif, telle une marque.

ART_logo_1

Ce logo est la représentation d'une qualité, de soins, de choix, d'efforts particuliers. Ce signe de reconnaissance vous le retrouverez partout où notre touche personnelle se posera. À chaque participation sportive (500 miles, Enduro du Touquet, Bol d'or, 24 H DU MANS), sur des préparations particulières, sur les évènements de type salon d'exposition, etc.

L'idée est de créer ensemble une façon simple de ce reconnaitre, de crée une communauté dans laquelle nous pourrons nous retrouver, partager notre passion, échanger.

ART vous souhaite la bienvenue dans son monde et une très bonne route, en scooter, en routière, en custom, en sportive, en roadster, 50 cc ou en 1700 cc


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acromoto@acromoto.com (LS) frontpage Thu, 08 Oct 2009 16:23:30 +0000
ACROCCASION http://temp.acromoto.com/index.php?option=com_content&view=article&id=46:acroccasion&catid=34:catacromoto&Itemid=73 http://temp.acromoto.com/index.php?option=com_content&view=article&id=46:acroccasion&catid=34:catacromoto&Itemid=73 L'ACROCCASION DIAPASON

NOTRE ENGAGEMENT

  1. Une révision systématique, dans notre atelier, avant d'être mise en vente.
  2. Le remplacement des pneus, kit chaine et freins s'ils présentent plus de 50 % d'usure.
  3. Une garantie minimum de 3 mois.
  4. Une selection rigoureuse de deux roues récents.
  5. Grand choix permanent de modèle.
  6. Assurance immédiate.
  7. Financement personnalisé.
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acromoto@acromoto.com (ls) frontpage Tue, 02 Jun 2009 20:45:26 +0000